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本文摘要:最近,特斯拉自动驾驶模式下的丧命交通事故嘲笑了大家的观众,但自动驾驶技术竞赛已经暂停,还在那之后。

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最近,特斯拉自动驾驶模式下的丧命交通事故嘲笑了大家的观众,但自动驾驶技术竞赛已经暂停,还在那之后。丰田开始测试自动驾驶模型车,宝马合力英特尔、Mobileye开发自动驾驶汽车,谷歌无人驾驶汽车在6年的测试时间内已经达到320万公里。标准化不落后,收购无人车创业公司,加快自动驾驶领域的步伐。据相关人士透露,这次收购金额达到了10亿美元。

这是迄今为止汽车行业硅谷规模仅次于的并购之一。通用汽车总裁丹·阿曼回应说:只有自动驾驶汽车给我们的消费者带来很大的利益,不仅可以提高便利性,降低成本,还可以降低日常工作的安全性。

CruiseAutomation背后的男性Cruise是一家专注于自动驾驶的公司,这家创业企业经常出现在一个想法中,改造有人驾驶员的车。Cruise正式成立于2013年,之后的3年间,融资约为2000万美元。最后一次融资结束后,其评价在1亿美元左右。2014年6月,该公司公开发布了自己的第一款产品,CruiseRP-1,是后装的自动驾驶套件。

Cruise曾计划在2015年初销售50套。当时的销售价格是1万美元,限于2012年和之后改版的奥迪A4,可以实行自动驾驶和驾驶。在被通用公司收购之前,队伍约有40多人,成员主要来自美国麻省理工学院。

去年9月,Cruise采用特斯拉自动导航系统软件的最高工程师AndrewGray,后者成为公司的副社长。收购完成后,官方网站上的一系列招聘信息正在逐渐扩大规模。对于被并购,Cruise首席执行官KyleVogt表示,标准化对自动驾驶技术的批量生产寄予厚望,对未来有明确的计划。

Vogt作为Cruise的创始人,简历非常丰富。他于2006年成立。Justin.tv,然后和Shear(Justin.tv的创始人之一)一起制作了Twitch(Justin.tv子公司),Twitch是世界性的热门游戏视频转播网站。

2014年8月,Amazon以9.7亿美元的价格购买了Twitch。在视频领域多年的累积带来了Vogt团队众多视频图片处理技术经验。

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Vogt是MIT早期积极开展的无人车试验小组成员之一,对机器人有所了解。Cruise正式成立后,他只用了三个月的时间做了原型,硬件和软件一起做。Vogt不是唯一研究自动驾驶汽车的技术专家。但是,接受了投机构Spark,Capital,NabeelHyatt这样评价。

Vogt的区别在于他对人和公司和这些车的交流方式不寻常。公司刚开始开发汽车改造没有自动导航系统功能的后备套件。去年,Vogt开始改变方向——开发全栈式无人驾驶技术,使Cruise成为谷歌的竞争对手。探索自动驾驶Cruise的第一个产品,RP-1,只有RP-1Highway工作的Autopilot(RP-1高速公路自动驾驶)。

如名称,该套件设计为在高速公路上接管汽车的行驶,需要观察障碍物,维持车辆行驶在车道内,感知和避免其他车辆。其最显着的组件是安装在挡风玻璃上的基础,其中子集毫米波雷达、立体照相机(双目)、GPS剪辑和惯性传感器于一体,不是谷歌使用的高价激光测距雷达系统。在汽车内部,致动器与惯性传感器合作,控制汽车的方向性、油门和制动器,处理整个过程的系统控制器放置在行李箱上,如果要转录RP-1,驾驶员必须在高速公路上行驶时,按下中控制面板的单击转换按钮。Cruise去年6月取得了加利福尼亚汽车驾驶员管理部门(DMV)授予的自动驾驶测试许可证。

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配备RP-1的实验车不能在加利福尼亚州Bay,Area。101、280在高速公路上展开,每次测试的无人驾驶时间(驾驶员不介入方向盘)为30秒,最多为10分钟。根据Alamedapoint的测试,试验车需要维持稳定的车道,但是没有检测障碍物的功能,因为双眼相机的允许,所以不能在雨天、雾天等环境下行走。

的双曲馀弦值。测试过程中几乎不依赖动态感觉,必须人工提前建立地图信息。RP-1这个产品可以代替一部分人类司机的操作者,虽然可以控制车辆的电子信号,但是和谷歌一样的无人自律司机还不能构筑,但是当时Cruise回了低成本路线,对于已经享有传统车辆的所有者来说,接受度很高。

标准化并购后,Cruise今年5月开始测试雪佛兰Bolt电动汽车的自动驾驶模型车。据外国媒体报道,Bolt车顶有两个激光雷达,挡风玻璃上有照相机。司机的车测试的是Vogt。

无论是标准化还是Cruise,明确的细节都没有泄露太多,但是根据用于技术和道路环境,这次测试类似于Google的无人驾驶汽车,希望能够做到最低等级的自动驾驶。享受CruiseAutomation的标准化今年,通用汽车公司多次传达了未来工作的想法。

未来标准化的四个主要业务方向是汽车网络、新能源、自动驾驶、共享上班,这些业务统一后,标准化的目标是成为未来上班经营者。标准化在2016年初收购了共享汽车公司Sidecar,之后发售了汽车共享服务Maven,已经复盖了面积北美5个城市,获得了按时收费的出租车服务。在大约的时间点,该公司还向上班汽车服务平台Lyft投资5亿美元,达成了战略合作关系,两家公司共同开发了自动驾驶汽车的专用汽车服务互联网。在今年的CES展览会上,标准化表了新的Bolt电动汽车,持续距离达到了320公里。

并且,未来5年,标准化在中国发售10辆新能源车。通用汽车内部设立了自动驾驶汽车的研究开发部门,并购的Cruise将返回该部门。此外,标准化对外开放了车辆硬件和软件的各项数据和工程因素,Cruise的研发工程进度大幅提高。统合新技术后的标准化,整体实力也加强了。

因此,标准化在各个方向都有力量。控制四个方向的发言权,谁有可能在未来上班变革的道路上稳定下来。与以前对技术创新的不熟悉相比,传统汽车制造商开始通过投资、合并、自律开发,为今后的储备实力。比赛刚开始,我们更倾向于技术融合。

标准化副总裁迈克尔·艾博森说。本文综合整理了(公共编号:)、36氪、车云网和虎腺。原始文章允许禁止发布。

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